Замена масла в коробке передач
Замена масла в коробке передач
Наиболее распространенные типы коробок передач - механическая коробка передач и автоматическая коробка передач. Между этими устройствами есть существенные различия, но в то же время они требуют правильного и своевременного обслуживания. В первую очередь, речь идет о смазочной жидкости, ее качестве и количестве, необходимом для правильной работы. Это следует время от времени проверять и менять трансмиссионное масло.
Замена трансмиссионного масла на подержанных автомобилях является обязательной, независимо от указаний производителя. Со временем качественные характеристики присадок меняются, они теряют свои первоначальные свойства и не обеспечивают адекватной защиты рабочих поверхностей коробки передач.
В АКПП
Маслу отводится не только роль смазки узлов, но и отвод тепла при нагревании преобразователя.
В системе этого типа масло необходимо заменять в соответствии с инструкциями по эксплуатации автомобиля. Средний интервал между заменами 30-50 тыс. Км. Производители также могут указать более длительный срок службы без замены масла. Однако лучше не рисковать и все же следить за средними показателями периода смены жидкости.
Несмотря на то, что многие модели, например BMW, выпускаются с закрытой трансмиссией и «вечным» маслом, его все же нужно менять. Иначе придется менять всю коробку передач.
Механическая коробка передач
Благодаря простоте конструкции полностью допускается без ремонта и замены масла проработать 150-200 тысяч километров. Но нужно понимать, что такое развитие допустимо, если машина не подвергается повышенным нагрузкам.
Кроме того, из-за естественного износа редуктора на специальных магнитах в поддоне неизбежно скапливается металлическая стружка.
Лучше следовать рекомендациям механиков и менять масло через 50-60 тысяч км, как в случае с автоматической коробкой передач. Если машина регулярно перевозит тяжелые грузы, буксирует прицеп, ездит по горной местности, интервал лучше сократить еще больше.
Процесс замены масла необходимо доверить специалистам.
Последствия несвоевременной замены масла.
В АКПП
Современные синтетические или полусинтетические масла служат дольше обычных моторных масел. Но даже они не вечны - перегреты, забиты. Остаточный материал или металлическая пыль от трения снижает проницаемость фильтров, что приводит к снижению давления масла и более быстрому износу автоматической коробки передач. Происходит цепная реакция - чем грязнее трансмиссионная жидкость, тем активнее изнашивается коробка передач.
Когда фильтры ломаются и выходят из строя, страдают все агрегаты коробки передач.
Автомобиль начинает дергаться, передачи медленно переключаются или некоторые из них вообще не работают.
В МКПП
Детали механической коробки передач постоянно трутся друг о друга и поэтому нагреваются. Без качественного масла детали быстро изнашиваются и подвергаются коррозии.
В механической коробке передач масло с множеством присадок теряет смазывающие и охлаждающие свойства. Это может пениться и оказывать большее давление на шестерни. В результате коробка передач начнет издавать много шума и в конечном итоге отключится.
